Замена катализаторов на пламягасителе
Катализаторы для дожигания отработанных газов стали применять довольно давно. Необходимость в катализаторах возникла из-за ужесточения требований экологов на нормы окиси углерода (CO) в отработанных газах автомобиля. Российские условия эксплуатации автомобиля нередко приводят к выходу катализатора из строя. В большинстве случаев это связано с использованием некачественного бензина.
В катализаторах используется специальная керамика, которая имеет напыление из платины. От некачественного топлива керамические пластины оплавляются и затрудняют пропускную способность выхлопной системы. В результате ощутимо падает мощность и приемистость двигателя. Устраняется подобная неисправность одним из двух способов.
В первом случае меняют катализатор, который стоит порядка восьмисот-тысячи евро и неизвестно - сколько ещё он прослужит. Также, велика вероятность купить подделку, от которой толка будет ещё меньше и через пару месяцев, если не раньше, его снова потребуется менять.
Второй вариант боле суров и экономичен. Попросту вырезается катализатор, а на его место вваривается пламегаситель - устройство выполняющее роль первичного глушителя, располагающегося перед резонатором. Нормы на CO в России допускают такую процедуру. При этом немного снижается расход топлива.
|
